Plan vélo et marche

Le Plan vélo et marche est la stratégie nationale interministérielle pour développer l’usage du vélo et de la marche en France. Lancé en 2018 et renouvelé depuis, il vise à augmenter la part modale du vélo et à structurer une filière industrielle française du cycle. Il s’inscrit dans la stratégie nationale bas carbone et complète les outils prévus par le code des transports.

Axes structurants

Le plan repose sur plusieurs axes complémentaires. Le Fonds mobilités actives, doté de plusieurs centaines de millions d’euros, cofinance la résorption de discontinuités cyclables et le développement d’infrastructures sécurisées par les collectivités territoriales. Le programme Savoir rouler à vélo vise à généraliser l’apprentissage du vélo en autonomie pour les enfants de 6 à 11 ans avant l’entrée au collège. Le marquage des vélos contre le vol, obligatoire pour les vélos neufs vendus par les commerçants, est piloté par l’État avec des opérateurs agréés.

Mobilités actives et collectivités

Le plan articule action nationale et compétences locales : les autorités organisatrices de la mobilité, prévues par la loi d’orientation des mobilités, intègrent des schémas directeurs cyclables dans leurs plans de mobilité. La DGITM et l’ADEME accompagnent les collectivités via des appels à projets, l’animation d’observatoires et des outils méthodologiques. La filière industrielle française du cycle bénéficie d’un volet de soutien spécifique.

Pour les affaires publiques

• Suivre les arbitrages annuels du Fonds mobilités actives.
• Articuler les positions avec les contrats de plan État-Région.
• Mobiliser les enjeux de décarbonation et de santé publique.

Sources officielles

• Ministère de la Transition écologique — Plan vélo et marche
• Code des transports — Articles L1213-3 et suivants